1、常規、低填料、高填料結構區別

螺棱、螺槽幾何形狀及配對關系

含量少：螺棱與螺棱間隙要大

含量多：螺棱與螺棱間隙要小，目的是提高剪切力，增加塑化

各區域段作用。螺桿一般分成：進料段、壓縮段、擋料段、混煉段、排氣段、計量段。

進料段：一般輸送段螺棱間隙大，輸送快，反之，則小。具體還與配方、成分有關。

壓縮、擋料、混煉：主要影響是塑化能力的好壞，如果壓縮前都設有擋料，則可增加塑化，如果設有一個擋料，則不適宜于高鈣，混料與壓縮設在一起，一般只適宜與低鈣。

排氣段：可以從真空口觀察料塑化能力，有粒狀、粉料狀、帶狀。

計量段：螺棱間隙大，擠出快，反之，則小。

2、低填料、高填料結構特征介紹：低填料螺桿進料段、壓縮、混煉是聯在一起，在車加工時進料段，后一段導程變小變成壓縮段，再在壓縮段上開槽，加2圈擋料，從而增加塑化，后面的排氣段、計量段相對螺棱間隙大一點；高填料螺桿結構由進料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、

排氣段、計量段，進料段與計量段螺棱間隙較小。

3、螺桿、機筒恒溫控制結構介紹

內循環：蒸餾水自動循環

外循環：螺桿溫度控制可以設置，可以控制料溫，在開機過程中及生產過程可以保護螺桿，穩定生產。如果不用，對型材的加工工藝來講制品要變色

機筒溫度控制：有風冷和油冷兩種，相對來講，油冷溫度控制精度大于風冷溫度控制精度，但油路使用過程中易堵塞，故障率高于風冷。

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