在公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有良好的行車舒適性和優(yōu)異的使用性能，而且建設(shè)速度快，維修方便，因此，瀝青材料已經(jīng)成為公路路面的最主要建筑材料之一。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通量增大，載重量增高，原有瀝青路面由于載荷能力較小而容易損壞。隨著我國國民經(jīng)濟的幾十年高速發(fā)展，交通量速速增加，車輛大型化，超載等，瀝青混凝土路面面臨嚴峻考驗。國內(nèi)外道路建設(shè)的發(fā)展需要對瀝青混凝土路面的質(zhì)量提出了越來越高的要求，不但希望瀝青道路“夏季不變形，冬季不開裂”，即在高溫下具有良好的抗車轍能力，同時在低溫下又具有較高的抗裂性，而且希望路面具有較強的吸收交通噪音能力，以滿足重交通流量，高等級公路和城市交通的不同需要。目前，國外發(fā)達國家在道路瀝青中已經(jīng)開始使用氧化聚乙烯蠟改性劑，并起到了良好的應(yīng)用效果，而國內(nèi)近幾年剛開始研究使用。

  車轍是瀝青路面在高溫季節(jié)由于車輛反復(fù)碾壓在同一個方向車輪集中通過位置所形成的連續(xù)性縱向溝槽形變，其深度一般在幾毫米到幾厘米，甚至在汽車在和反復(fù)作用下產(chǎn)生豎直方向的永久變形，特別在高溫季節(jié)，這種情況更容易發(fā)生，它已經(jīng)成為瀝青路面最嚴重和最普遍的破壞。

  氧化聚乙烯蠟具有優(yōu)良的耐寒性，耐熱性和耐磨性，化學穩(wěn)定性好與瀝青有良好的相容性，作為瀝青改性劑能迅速與瀝青結(jié)合，改善瀝青組分，而不必擔心狀態(tài)改變時會從瀝青中析出，可在瀝青混合攪拌過程中快速，均勻熔融分散，提高瀝青的粘度，使瀝青抵抗流動的能力提高，顯著提高瀝青混合料抗車轍性能，同時滿足瀝青混合料其它性能要求。與原始瀝青相比，采用氧化聚乙烯蠟改性后的瀝青在高溫性能，拉長，拉伸，彈性，與混合料相容性，抗老化性能等方面。具有明顯的改進和提高；可有效改善改性瀝青貯存穩(wěn)定性，減小離析發(fā)生，同時最大程度增大改性瀝青的低溫延展度，提高高溫抗車轍性，低溫抗脆裂性，適合高溫和低溫地區(qū)的使用。

  有實驗數(shù)據(jù)表明，氧化聚乙烯蠟改性劑含量從0不斷增加到20%時，瀝青軟化點提高，針入度降低，低溫延展度增大，伸縮性能變好，彈性恢復(fù)性能高，并且效果十分顯著，高低溫性能明顯提高。

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